En campos de alta tecnología como la electrónica automotriz y las piezas de motores, la cuota de mercado del capital extranjero es tan alta como el 90%. Entre ellos, las empresas con financiación extranjera representaron el 100 por ciento, el 100 por ciento, el 91 por ciento y el 69 por ciento de la producción de piezas básicas como el sistema EFI, el sistema de gestión del motor, el ABS, el airbag y la transmisión automática, respectivamente.
Se está convirtiendo en una tendencia mundial para los fabricantes de autopartes separarse de las empresas de vehículos y formar grupos de piezas profesionales. Casi todas las empresas de automóviles y piezas de fama mundial han establecido empresas conjuntas o empresas de propiedad total en China, y más de 1000 empresas conjuntas han introducido tecnología.
Automotive News publica la lista de los 100 principales proveedores mundiales de autopartes al final del año cada año. La lista de 2017 se ha publicado recientemente. Bosch, ZF y Magna se encuentran entre los tres primeros respectivamente, y hay cuatro empresas chinas en la lista.
La fábrica de maquinaria Hongmin se especializa en la fabricación y procesamiento de maquinaria de potencia hidráulica, piezas generales y autopartes, todas las cuales pertenecen a la placa con gran potencial de crecimiento en la industria automotriz.
China se ha convertido en el mercado automotriz más grande del mundo desde 2009, pero le da a la gente la impresión de "grande pero no fuerte", lo que tiene sus raíces en la debilidad de las autopartes en China.
A principios de este año, GAC motor gs8 había vendido más de 10000 durante dos meses consecutivos, superando a hanlanda y Ruijie. Sin embargo, debido al suministro insuficiente de la caja de cambios Aisin, la producción de GAC motor gs8 se reducirá a 7000 vehículos / mes de mayo a septiembre. Además de la caja de cambios, la mayoría de las otras piezas están más avanzadas por las empresas financiadas con fondos extranjeros, y la cadena de suministro de piezas se ha convertido en un grillete que dificulta el desarrollo ascendente de los automóviles chinos, especialmente las marcas independientes.
Aunque la industria de autopartes ha hecho grandes progresos, todavía hay muchos problemas en toda la industria, como la gran cantidad, la pequeña escala y el bajo nivel de industrialización. El desarrollo general de la industria todavía está rezagado con respecto a todo el vehículo, la falta de tecnología central y otros problemas aún existen, y las empresas de piezas de marca independientes se enfrentan a una prueba severa.